Sáenz calificó de «histórica» la nueva traza de 22 km y el canal colector del Valle de Lerma. Continúan los trabajos de ejecución del terraplén entre las RP 23 y 24, además del montaje de puentes y alcantarillas.
El gobernador Gustavo Sáenz inspeccionó los avances de la autopista del Valle de Lerma, una de las obras de infraestructura más ambiciosas de la gestión, diseñada para responder al crecimiento demográfico y productivo de la provincia por las próximas cinco décadas. El mandatario verificó los trabajos en los diferentes frentes que integran este corredor estratégico, financiado íntegramente con fondos de la Provincia.
“En Salta, a pesar de las dificultades, la obra pública no se detiene. Nos comprometimos a hacer esta obra histórica y estamos cumpliendo. No somos lo que decimos, somos lo que hacemos”, expresó el mandatario duranta la recorrida.
Actualmente, los equipos trabajan en múltiples puntos de la traza para garantizar el ritmo de ejecución.
Así, continúan los trabajos de ejecución del terraplén entre la ruta provincial 24 y la ruta provincial 23. Asimismo, avanzan las tareas de despeje de traza y la construcción de alcantarillas en diversos puntos.
Paralelamente, se realiza el llenado con hormigón de las bases de los estribos del puente que se localizará en nudo con la RP 24 e iniciaron las excavaciones para las bases del puente que se ubicará en el nudo con la RP 23.
La nueva autopista tendrá una extensión de 22 kilómetros, totalmente iluminada con tecnología LED de última generación. Está proyectada para soportar un flujo de hasta 40.000 vehículos diarios y contará con cruces a distinto nivel, garantizando la continuidad y seguridad de las rutas provinciales preexistentes.
El proyecto integral incluye tres puentes estratégicos sobre los ríos Pulares y Rosario, además de un cruce sobre las vías del ferrocarril en la zona de Los Vallistos.
Complementariamente a la calzada vial, el Gobierno avanza en la construcción de un canal colector pluvial de más de 12 kilómetros. Esta obra hídrica es clave para la región, ya que está diseñada para captar los excedentes de agua y terminar definitivamente con las recurrentes inundaciones que afectan a la Ruta Nacional 68 durante la temporada estival.